“轟隆、轟隆……”一輛轎車、一輛貨車、一輛客車接連高速撞向路邊的護(hù)欄，護(hù)欄明顯變形，三輛車外觀受損，但整個(gè)車體沒什么大礙，緩緩?fù)Ｔ诓贿h(yuǎn)處。“好！完美！”

出了事故還叫好？不，這不是車禍現(xiàn)場(chǎng)，這是太鋼集團(tuán)國(guó)內(nèi)首發(fā)的公路護(hù)欄用經(jīng)濟(jì)型不銹鋼在碰撞試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行SS級(jí)護(hù)欄實(shí)車足尺寸試驗(yàn)的場(chǎng)景。

“目前我們新一代不銹鋼公路護(hù)欄已通過A級(jí)、SB級(jí)、SA級(jí)、SS級(jí)碰撞試驗(yàn)，標(biāo)志著我們的材料具備了在90％路況下作為護(hù)欄材料使用的資格，不銹鋼公路護(hù)欄替代傳統(tǒng)碳鋼公路護(hù)欄又邁出了關(guān)鍵一步。”太鋼公路護(hù)欄用不銹鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員、營(yíng)銷經(jīng)理王春陽(yáng)興奮地說。

作為中國(guó)重要的不銹鋼研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，太鋼始終以不斷研發(fā)新的不銹鋼產(chǎn)品、拓展不銹鋼應(yīng)用領(lǐng)域、推動(dòng)傳統(tǒng)材料替代升級(jí)為己任。“雙碳”戰(zhàn)略背景下，太鋼進(jìn)一步加快低碳產(chǎn)品的拓展應(yīng)用，助力城市與社會(huì)協(xié)同降碳，加大以不銹鋼為代表的高強(qiáng)度、高耐蝕、高能效綠色產(chǎn)品的生產(chǎn)與應(yīng)用，大力拓展經(jīng)濟(jì)型不銹鋼新市場(chǎng)，充分發(fā)揮不銹鋼在全生命周期中減排降碳的顯著優(yōu)勢(shì)，助力國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型。今年，太鋼憑借在不銹鋼領(lǐng)域的突出優(yōu)勢(shì)，成為山西省特鋼材料“鏈主”企業(yè)，“鏈主”責(zé)任促使太鋼在經(jīng)濟(jì)型不銹鋼的應(yīng)用推廣上進(jìn)一步提速。

“其實(shí)我們一直在關(guān)注不銹鋼材料在公路護(hù)欄方面替代傳統(tǒng)材料的機(jī)會(huì)。但客觀上，不銹鋼材料的造價(jià)確實(shí)比傳統(tǒng)鋼鐵材料要高一些。雖然從全生命周期角度看，不銹鋼護(hù)欄更劃算，但客戶一次投資成本的增加是必然的，而國(guó)家對(duì)環(huán)保要求的升級(jí)，特別是‘雙碳’戰(zhàn)略的提出，給我們提供了機(jī)遇。”王春陽(yáng)說。

為了延長(zhǎng)壽命，傳統(tǒng)的公路護(hù)欄一般采用普通鋼材加熱鍍鋅工藝進(jìn)行防腐蝕處理。在過去，熱鍍鋅工藝的公路護(hù)欄與適合制造公路護(hù)欄的常規(guī)不銹鋼材料相比，一次性投資成本能節(jié)約30％左右。出于投資成本考慮，建設(shè)單位進(jìn)行材料升級(jí)的動(dòng)力不足。鋅屬于重金屬污染物，會(huì)對(duì)水體（地下水）及土地造成污染，屬于環(huán)保嚴(yán)控項(xiàng)目。隨著環(huán)保要求升級(jí)，符合環(huán)保要求的鍍鋅企業(yè)越來越少，鍍鋅處理的價(jià)格越來越高，建設(shè)單位對(duì)于公路護(hù)欄的新型替代材料開始感興趣。

“我們和一些公路建設(shè)設(shè)計(jì)單位始終保持著密切聯(lián)系。他們?cè)谥鲃?dòng)向我們了解有關(guān)不銹鋼材料的同時(shí)，也表達(dá)了希望進(jìn)一步降低成本的愿望，我們就下力氣開始在材料成分、工藝上想辦法。”太鋼公路護(hù)欄用不銹鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員、研發(fā)工程師邢麗娜誠(chéng)懇地說。

就這樣，研發(fā)人員在確保材料性能滿足護(hù)欄用所需強(qiáng)度、耐蝕要求的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)成分和生產(chǎn)工藝進(jìn)行深入研究和試驗(yàn)，最終使公路護(hù)欄用不銹鋼材料的成本又降低5個(gè)多百分點(diǎn)。不銹鋼公路護(hù)欄使用壽命達(dá)到了傳統(tǒng)公路護(hù)欄的2倍，一里一外，投資成本只增加20％多，而全生命周期成本比熱鍍鋅工藝的傳統(tǒng)公路護(hù)欄降低了近40％，如果再考慮不銹鋼材料可以100％回收利用的特性，不銹鋼公路護(hù)欄的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益非?？捎^。

“目前我們已與山西交控集團(tuán)達(dá)成合作，產(chǎn)品即將在山西省新建的30公里高速公路上進(jìn)行首用。‘十四五’期間，山西省將新建高速公路1000公里。2021年全國(guó)高速公路總里程16萬(wàn)公里，如果實(shí)現(xiàn)替代，市場(chǎng)前景非常廣闊。”王春陽(yáng)信心滿滿。

為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更多、更好、更經(jīng)濟(jì)的不銹鋼綠色材料是“全球不銹鋼業(yè)引領(lǐng)者”的應(yīng)有之義。除高速公路護(hù)欄外，太鋼的新型電梯用經(jīng)濟(jì)型不銹鋼、低成本建筑用不銹鋼、新能源包覆用不銹鋼等一批不銹鋼新品已經(jīng)或即將應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)的各個(gè)領(lǐng)域，太鋼人正滿懷豪情地為我國(guó)經(jīng)濟(jì)綠色高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)著智慧和力量。