10月2日至7日，山西多地遭遇時間久、范圍廣、強度大的降雨天氣，部分區(qū)域累計降雨超過250mm，出現(xiàn)內(nèi)澇、地質(zhì)災害、洪水等災情。持續(xù)的強降雨對太鋼的物流運輸和生產(chǎn)經(jīng)營造成了嚴重影響。

10月7日一大早，太鋼采購中心得到消息，10月6日，祁縣境內(nèi)昌源河大橋垮塌，導致南同蒲鐵路昌源河大橋橋臺被沖垮，鐵路中斷運行，太鋼從山西各地運來的焦煤在此地受阻，無法通行。采購中心迅速反應，馬上啟動應急保供預案，請求焦煤廠家臨時采用汽車拉運，到太原再倒搬入廠。險情就是命令，也是考驗采購中心應急保供能力的試金石。為了保證物資及時供應，該中心全員發(fā)動，按照應急計劃各司其職，有效調(diào)度，為最大限度緩解生產(chǎn)保供困難局面作出了積極貢獻。

太鋼高度重視汛期安全，及早全面動員和部署安全防汛工作。整個國慶假期期間，太鋼裝備部全員值守，按照汛期標準進行部署，安排每個生產(chǎn)單位領導值班，組織排查廠房是否漏水，重點排查配電室、變電所、電纜隧道等容易因水災引發(fā)安全事故的場所和容易積水的低洼地帶，及時配備防洪沙袋、潛水泵等設備對積水區(qū)域進行抽排，確保太鋼廠區(qū)安全度汛。

持續(xù)的大雨直接危及太鋼鐵路的運輸安全。10月2日降雨來臨，太鋼物流中心第一時間安排巡道職工對路基、護坡、圍墻等容易坍塌的部位進行重點巡檢，及時回填處理塌陷的鐵路路基，安排人員連夜對鐵路沿線的積水進行抽排。5日晚，巡檢人員報告東山26橋東護坡北側(cè)有塌方，影響了鐵路的正常運行，物流中心聯(lián)合裝備部及時組織人員對坍塌的護坡進行了清理加固，以最短的時間恢復了該處鐵路的運輸。

物流中心以戶外作業(yè)居多，野外的線路一旦遇到持續(xù)降雨，很多道岔、道口的信號燈容易失靈，引發(fā)安全事故。國慶假期期間，物流中心數(shù)十名機車司機和調(diào)車工面對雨天行車慢和任務急的矛盾，克服雨中作業(yè)時的種種困難，爭分奪秒和大雨搶時間，安全順利完成了各個生產(chǎn)廠的保送任務。“有時候聽到調(diào)度說，生產(chǎn)廠又表揚了我們，都理解大家的不容易。我們的干勁就更足了。”幾名調(diào)車工說。針對雨情，物流中心還臨時調(diào)整發(fā)運計劃，協(xié)調(diào)鋼材外發(fā)節(jié)奏，全力保障10月份鋼材發(fā)運任務完成。

連日受強降雨影響，火車皮上的水分帶進煤里，太鋼焦化廠進廠煤水分增大，造成皮帶下部積煤嚴重，給生產(chǎn)組織帶來不利影響。從10月3日晚開始，焦化廠臨時啟動保卸車、保生產(chǎn)兩項應急預案。10月7日和8日，廠領導帶隊組織全廠值班人員、部分職工組成突擊隊支持煤備作業(yè)區(qū)，快速清理皮帶下積煤。同時，面對物流緊張，來煤總量偏低的情況，焦化廠組織技術(shù)人員臨時調(diào)產(chǎn)，快速調(diào)整物料結(jié)構(gòu)配比，有效緩解了火車物流的保供壓力。

由于連續(xù)降雨，給煉鐵廠的燒結(jié)機與高爐的生產(chǎn)組織造成了前所未有的困難。該廠迅速進入戰(zhàn)時狀態(tài)，全廠上下從生產(chǎn)組織、設備保供到人員統(tǒng)籌都調(diào)整到應急狀態(tài)，24小時人工清料、捅漏嘴，并隨時根據(jù)臨時供應來的原料結(jié)構(gòu)調(diào)整比例，保證生產(chǎn)順行，還將原定于本月中旬的檢修提前，以減少原料用量。降雨使得運來的原料多為濕料，有的原料更是如泥如漿，如何將粘性大的濕料卸下來成為該廠生產(chǎn)組織面臨的最大難題，該廠安排所有作業(yè)區(qū)輪流派出人員24小時輪番支援卸車，同時，儲運、供料等相關作業(yè)區(qū)崗位人員立足實際，采取非常態(tài)下的應急方法，想方設法將濕料入倉，力保雨季物料順暢，生產(chǎn)平穩(wěn)有序。

面對連續(xù)降雨，太鋼上下心往一處想，勁往一處使，尤其是降雨影響大的物流、焦化、煉鐵等前部工序，這里的職工更是拿出了百倍的決心，齊心協(xié)力直面緊張狀態(tài)，勠力同心戰(zhàn)雨季保生產(chǎn)，全力保障全太鋼的物流和生產(chǎn)安全順行。讓我們?yōu)樗麄冾B強拼搏、迎難而上的精神點贊。